2026-02-10
Warum ein gesunder Diesel ausgebaut wurde
Der Nanni lief. Er vibrierte, roch und verbrannte 3 l/h für einen Rumpf, der selten mehr als 3 kW braucht.
Der Nanni 4110 HE war intakt. Er war aber auch 41 Jahre alt, für diesen Rumpf überdimensioniert und im Einsatz vor allem für zwei Dinge: aus der Box heraus und durch die Staande Mastroute, wenn der Wind einschlief. Beides sind kurze Aufgaben mit kleiner Leistung — genau das, was ein Elektroantrieb gut kann.
Was der Diesel wirklich getan hat
- 90 % der Motorstunden unter 4 kn, also weit unter 6 kW Wellenleistung
- Die vollen 31 kW praktisch nie
- Leerlauf in Schleusen und vor Brücken: Kraftstoff für nichts
- Jahreswartung, Winterfest machen, Filter, Impeller, Auspuff, Tankschlamm
Was wir stattdessen wollten
- Lautloses Manövrieren und lautloses Motoren im Kanal
- Rekuperation unter Segeln auf längeren Schlägen
- Ein Energiesystem für Bordverbrauch und Antrieb
- Einen Antriebsstrang, den wir selbst dokumentieren und reparieren können
